Chính Thức Ngừng Lắp Ráp Máy Bay Chở Khách Lớn Nhất Thế Giới Airbus A380

15 Tháng Hai 20191:35 SA(Xem: 15517)
Chính Thức Ngừng Lắp Ráp Máy Bay Chở Khách Lớn Nhất Thế Giới Airbus A380
Chính Thức Ngừng Lắp Ráp Máy Bay Chở Khách Lớn Nhất Thế Giới Airbus A380

Khoảng giữa tháng 02/2019, một số nguồn tin cho biết, Airbus đã chính thức ngừng lắp ráp chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới có tên A380. Ra đời với nhiệm vụ vận chuyển một lượng lớn hành khách nhưng hiện nhu cầu đã không còn. Các hãng hàng không ưa chuộng những model máy bay nhỏ hơn và hoạt động hiệu quả hơn A380.

 

A380 là thế hệ máy bay cỡ lớn với sức chở lên tới 853 người. Thực tế, số chỗ ngồi tối ưu nhất cho mỗi chuyến bay là 575 người. Airbus thiết kế ra A380 cho ý tưởng vận chuyển hành khách giữa các hub (sân bay chính), vận chuyển một lượng lớn khách giữa các sân bay lớn. Nhưng ý tưởng đã không còn cần thiết ở thời điểm hiện tại khi hệ thống hàng không thế giới tăng trưởng 5% qua từng năm có nhiều chặng bay hơn. Người ta không cần phải đưa 600 người củng lúc từ LA tới London để đi tới các sân bay nhỏ lẻ hơn. Các máy bay hoàn toàn có thể bay 200 người tới Lisbon, 200 tới Florence, 200 tới Prague.

 

Ở thời điểm mới ra mắt, nhiều hãng hàng không đặt một lượng lớn A380, Emirates nhiều nhất, cho đội bay của mình. Kể từ năm 2015, Airbus chỉ nhận thêm có 2 đơn hàng mới cho A380. Sang 2016 không đơn hàng và 2017 cũng không thêm đơn mới. Airbus cho biết hơn 200 chiếc A380 đang hoạt động sẽ vẫn bình thường, những đơn hàng đang triển khai sẽ hoàn thành đúng kế hoạch. Dự kiến chiếc A380 cuối cùng hoàn thành sẽ vào năm 2021.

51Vote
42Vote
34Vote
20Vote
12Vote
39
Gửi ý kiến của bạn
Tắt
Telex
VNI
Tên của bạn
Email của bạn
Tạo bài viết
24 Tháng Mười 2018
Khoảng cuối tháng 10/2018, một số nguồn tin cho biết, có gần 90% các ứng dụng miễn phí trên Google Play chia sẻ dữ liệu thu thập được với công ty mẹ của Google, Alphabet. Trong khi đó, gần 43% trong số ứng dụng chia sẻ dữ liệu với Facebook, cũng như tỷ lệ tương đương dùng chung với Twitter, Verizon, Microsoft và Amazon. Nhiều ứng dụng như thế theo dõi hành vi người sử dụng dịch vụ trực tuyến khác nhau, xây dựng nên tiểu sử chi tiết của họ. Các thông tin được thu thập bao gồm tuổi tác, giới tính, vị trí và các ứng dụng khác được sử dụng chung trên điện thoại di động.
24 Tháng Mười 2018
Hầu hết các hàng sản xuất smartphone đều có những chiêu trò để người dùng nâng cấp thiết bị của họ trước thời hạn. Trong số đó bao gồm những chương trình nâng cấp ưu đãi, gắn chặt pin vào khung để khó thay thế, vận động hành lang để đạo luật cho phép người dùng tự do sửa chữa thiết bị không được phê duyệt, và cuối cùng là khiến các linh kiện không thể hoặc khó thay thế.
24 Tháng Mười 2018
Khoảng tháng 10/2018, Samsung tiết lộ một số công nghệ mới giúp hãng đạt được thiết kế màn hình chiếm 100% mặt trước mà không cần thêm vào các yếu tố gây tranh cãi. Không chịu thua kém, một bằng sáng chế mới cũng cho thấy Apple cũng đang nghiên cứu những thiết kế mới nhằm loại bỏ thiết kế tai thỏ trên màn hình.
24 Tháng Mười 2018
Khoảng cuối tháng 10/2018, Brendan Iribe, đồng sáng lập Oculus, cựu CEO của hãng sản xuất kính thực tế ảo hiện đang thuộc quyền sở hữu của Facebook, cho biết đã rời khỏi Facebook. Quyết định của Iribe đến giữa lúc nội bộ của Oculus khi hoạt động dưới sự quản lý của Facebook có nhiều biến động, kính thực tế ảo Rift thế hệ thứ 2 bị ngưng phát triển. Việc Rift 2, vốn là dự án đang được Iribe quản lý trực tiếp bị Facebook cho ngừng có lẽ là lý do chủ yếu khiến anh rời khỏi công ty.
24 Tháng Mười 2018
Khoảng cuối tháng 10/2018, chính phủ Mỹ đang gặp khó trong việc tuyển dụng những tài năng trong ngành công nghệ cao. Để giải quyết những vấn đề trong Nhà Trắng, ông Trump sẽ gặp giám đốc của các công ty lớn như Microsoft, Amazon và Google để "mượn" nhân lực.
24 Tháng Mười 2018
Khoảng cuối tháng 10/2018, trang Dailymail đưa tin, con tàu Titanic II, phiên bản tân tiến hơn của con tàu huyền thoại năm 1912, đang được hoàn thành gấp rút để có thể ra khơi năm 2020, sẽ đúng dịp tròn 108 năm kể từ ngày Titanic bản gốc chìm xuống đáy đại dương.