Trong một tài liệu nộp cho Cơ quan an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (National Highway Traffic Safety Administration), BMW đã giải thích về một lỗi có thể khiến cho hơi ẩm xâm nhập vào bộ làm nóng cho van thông khí các-te (Positive Crankcase Ventilation) trên xe, khiến cho các thành phần làm từ nhựa có thể bị hao mòn và xuống cấp theo thời gian. Trong tình huống xấu nhất, hỏng hóc sau đó có thể dẫn đến hiện tượng chập điện dẫn đến cháy nổ ngay khi động cơ của xe không hoạt động.
Khoảng giữa tháng 04/2019, BMW đã ra quyết định triệu hồi thêm gần 185,000 xe tại thị trường Mỹ. Trước đó, hồi cuối năm 2017, BMW từng tiến hành một đợt triệu hồi liên quan đến lỗi tương tự. Thời điểm đó, uớc tính có 740,561 xe thuộc diện triệu hồi, bao gồm dòng 1 Series (đời 2008-2011) và 3, 5 Series, X3, X5 cũng như Z4 (đời 2007-2011).
Như vậy, tính đến tháng 04/2019, số xe bị triệu hồi do sự cố đã lên đến mức gần 925,000 chiếc. Trong đợt triệu hồi năm 2017, BMW cũng đã triệu hồi 672,775 chiếc 3 Series (2006 - 2011), do vấn đề xuất phát từ các mối nối điện của hệ thống điều hòa có thể bị quá nhiệt và chảy ra, làm gia tăng nguy cơ cháy nổ nếu không được phát hiện và khắc phục kịp thời.
Hồi năm 2018, một sự cố khiến nước làm mát trong hệ thống khí thải của xe BMW bị rò rỉ, lan ra ống dẫn khí nạp, trong trường hợp xấu nhất, dung dịch khiến dây bị chảy và dẫn đến hỏa hoạn. Sau khi điều tra ra nguyên nhân, khoảng giữa tháng 08/2018, BMW đã ra lệnh triệu hồi 480,000 chiếc xe dùng nhiên liệu diesel tại thị trường Châu Âu và Châu Á, và đến sau cùng, con số xe triệu hồi vì vấn đề đã lên đến mức 1.6 triệu phương tiện. Được biết, xe nằm trong diện thu hồi là những mẫu được trang bị động cơ diesel 4 hoặc 6 xi-lanh, thuộc lô sản xuất trong giai đoạn từ tháng 08/2010 đến tháng 08/2017.
Gửi ý kiến của bạn
%7Cutmcsr%3D(direct)%7Cutmcmd%3D(none)%3B%2B__utmv%3D272223075.-%3B)