NAIAS 2015: Acura NSX Lộ Diện

15 Tháng Giêng 20152:00 SA(Xem: 20488)
NAIAS 2015: Acura NSX Lộ Diện
Acura đã mang đến NAIAS 2015 phiên bản hoàn thiện của chiếc siêu xe thể thao NSX.

blank
Phải nói là chiếc NSX đã có một cuộc hành trình khá dài để có thể trở thành một sản phẩm thực tế. Từ mẫu concept siêu xe thể thao năm 2007 cho đến concept NSX tại NAIAS 2012, mãi đến NAIAS 2015, Acura mới công bố một phiên bản hoàn thiện của NSX, sẽ được đưa vào thương mại hóa trong khoảng cuối năm 2015.

blank
NSX sẽ là chiến binh mà Acura đưa vào lĩnh vực siêu xe thể thao, tương tự như model LF-A của hãng Lexus. Và mặc dù là “chiến binh”, NSX có thiết kế với một số đường nét mềm mại (như đường cong trên mui) nhưng không quá ẻo lả nhờ vào các chi tiết sắt cạnh (như đường cắt ở phía trước và sau).


Nếu như concept NSX tiền nhiệm có chất liệu bằng nhôm thì NSX phiên bản mới được ứng dụng thêm một số vật liệu tân tiến hơn, có thiết kế cấu trúc khung bên trong bằng nhôm, thép có độ cứng cực cao. Bộ mâm của xe làm bằng hợp kim nhôm, được thiết kế kiểu đuôi cá 5 ngạnh, kích thước bánh trước là 19 x 8.5, bánh sau là 20 x 11. Hệ thống thắng của xe có các đĩa thắng carbon-ceramic.


Hệ thống đèn pha của NSX bao gồm các bóng đèn được bố trí ngang, mỗi bên là 6 bóng nhỏ. Đặc biệt, cụm đèn pha có màu đen, tạo cảm giác hài hòa với phần lưới tản nhiệt và hốc hút gió.

blankblank
Phần nội thất, NSX được bố trí 2 ghế tách biệt, bảng điều khiển chạy dài ra cả phía sau. Có một màn hình hiển thị TFT là nơi điều chỉnh thay đổi các chế độ vận hành được hiển thị bằng đồ họa và thông tin. Dàn nút thao tác và điều khiển của NSX được thiết kế gần gũi và thân thiện hơn.


Át chủ bài của NSX nằm ở công nghệ hybrid được kết hợp với công nghệ chủ động điều biến vectơ lực xoắn cùng hệ dẫn động 4 bánh SH-AWD (Super-Handling All-Wheel Drive). Bên cạnh đó là động cơ V6 DOHC có công suất 550 mã lực, kết hợp với hộp số ly hợp kép 9 cấp giúp sang số nhanh.


Cùng với chức năng “Launch Control” giúp tối ưu hóa khả năng tăng tốc, NSX có 4 chế độ vận hành với sức mạnh tăng dần lần lượt: Quiet, Sport, Sport+ và Track. Quiet là chế độ lái hoàn toàn chạy điện. Track là chế độ NSX sẽ thể hiện uy lực tối đa.

NSX có thể bắt đầu được đặt hàng trong mùa hè và xuất xưởng vào khoảng cuối năm 2015. Hiện chưa có mức giá chính thức nhưng dự đoán giá của NSX sẽ dao động trong khoảng 150,000 USD.

521Vote
44Vote
37Vote
28Vote
15Vote
3.645
Gửi ý kiến của bạn
Tắt
Telex
VNI
Tên của bạn
Email của bạn
Tạo bài viết
11 Tháng Hai 2019
Muỗi chỉ không đốt khi chúng đã no máu. Dựa váo đây, các nhà khoa học đã nghĩ ra phương pháp chống muỗi đốt hiệu quả: khiến cho chúng cảm thấy no, từ đó không đuổi theo chúng ta tìm máu nữa.
01 Tháng Hai 2019
Khoảng cuối tháng 01/2019, tuyên bố của Apple gửi tới Recode cho biết, hãng đã chặn các ứng dụng tùy chỉnh để dùng trong nội bộ của Facebook, từ các bản phát hành sớm của ứng dụng Facebook cho đến các công cụ cơ bản như thực đơn ăn trưa.
01 Tháng Hai 2019
Khoảng cuối tháng 01/2019, lần thứ hai nhân viên Apple người Trung Quốc bị bắt vì cố đánh cắp bí mật thương mại xe tự lái của Apple. Người nhân viên có thể chịu án phạt 10 năm tù và bị phạt 250,000 USD.
31 Tháng Giêng 2019
Trong năm 2018, scandal hạ thấp hiệu năng iPhone để phù hợp với dung lượng pin còn lại đã khiến cộng đồng phẫn nộ. Kết quả là hãng phải phát hành chương trình thay pin iPhone với giá 29 USD đến cuối năm 2018 mới chấm dứt. Tuy nhiên, trong khi đó, iFixit vẫn đang bán bộ kit tự thay pin iPhone của mình với giá 29.99 USD, không tăng giá cho mọi mẫu iPhone từ 5S, 5C đến tận iPhone 8.
31 Tháng Giêng 2019
Được thổi bởi những cơn gió bền vững từ một ngôi sao khổng lồ nóng bỏng, Sharpless 308 là một bong bóng vũ trụ cực lớn. Được liệt kê với tên gọi là Sharless 2-308, nó nằm cách Trái Đất 5,200 năm ánh sáng về phía chòm sao Đại Khuyển (Canis Major) và có kích thước góc khoảng 2/3 độ (so sánh với kích thước thước góc khoảng 0.5 độ của Mặt Trăng), tương ứng với đường kính 60 năm ánh sáng ở khoảng cách ước tính.
31 Tháng Giêng 2019
Khoảng cuối tháng 01/2019, chính phủ Đức đưa ra tuyên bố sẽ bác bỏ đề xuất giới hạn vận tốc tối đa 130 km/h trên Autobahn của Ủy ban Vận tải Đức. Kết quả sau cùng đối với dự thảo luật sẽ có trong năm 2019, sau khi được trình lên Quốc hội Liên bang Đức. Nguyên nhân dẫn đến dự thảo là lý do môi trường với mong muốn cắt giảm khí thải độc hại từ phương tiện giao thông dùng động cơ đốt trong. Do đó, Chính phủ Đức sẽ tiếp tục đối mặt với một cuộc vận động hành lang khác nhắm đến lệnh cấm các phương tiện dùng động cơ diesel cũ tại một vài thành phố sầm uất.