Toyota Thông Báo Sẽ Tăng Sản Lượng Dòng Xe Fuel Cell Mirai

28 Tháng Giêng 201512:00 SA(Xem: 24694)
Toyota Thông Báo Sẽ Tăng Sản Lượng Dòng Xe Fuel Cell Mirai
blank
2015 có lẽ là cột mốc bùng nổ của dòng xe chạy pin nhiên liệu (fuel cell) khi các hãng xe bắt đầu chạy đua đưa ra những mẫu xe concept ở sự kiện CES và NAIAS trong đầu năm, cũng như tăng sản lượng các mẫu xe fuel cell hiện hành.

Toyota – hãng xe đến từ Nhật Bản – đã tuyên bố sẽ sản xuất 700 đơn vị Mirai trong năm 2015, con số sẽ tăng lên 2,000 đơn vị trong năm 2016 và 2017 là 3,000.

blank
Sự gia tăng sản lượng là do hãng đã nhận được đến 1,500 đơn đặt hàng cho model xe Mirai. Toyota cũng đã lên tiếng xác nhận điều mà tờ Nikkei đã dự đoán, rằng hãng sẵn sàng chi 170 triệu USD để tăng cường sản xuất dòng Mirai. Hầu hết doanh số của năm 2015 sẽ tập trung ở Nhật Bản, Mỹ và Châu Âu cũng sẽ dần chiếm một phần lớn doanh thu trong năm 2016.

blank
Toyota Mirai là chiếc xe sử dụng pin nhiêu liệu (fuel-cell vehicle), khai thác nguyên lý hoạt động hóa của khí hydro để sản sinh ra dòng điện, sau đó chuyển dòng điện đến động cơ của xe thông qua hai bình dự trữ hydro chứa áp suất 686 atm chuyển đổi hiệu suất cao. Bình hydro do chính Toyota tự nghiên cứu và phát triển, có độ cứng và tính chống va đập cao.

blank

Đặc điểm của Mirai chạy bằng nhiêu liệu hydro là không thải ra CO2, mà thay vào đó là hút oxy trong không khí trộn với khí hydro và thải ra nước trong quá trình vận hành.

Toyota Mirai có thể chạy được quãng đường 650 km cho mỗi lần sạc đầy 3 phút, kế hoạch đến 2016 sẽ tăng lên 700 km. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 10 giây.

blankblank
Thiết kế của Mirai mang tính khí động học cao, trọng tâm xe thấp với hộp pin FC (fuel-cell) đặt dưới sàn, giúp cân bằng cho xe. Cấu tạo thân xe chắc chắn và có độ bền cao nhờ các thanh giằng (tăng 40-60% so với Toyota FF)

Phần đầu xe có hai hốc hút gió thực hiện nhiệm vụ hút oxy trong không khí và thoát ra phía sau xe. Xe được trang bị la-zăng hợp kim nhôm 17 inch, toàn bộ ốc vít được giấu bên trong, mang tính thẩm mỹ cao.


Mirai sẽ được bán ra ở Mỹ, cụ thể là California với giá từ 57,500 USD hoặc 499 USD/tháng trong 36 tháng. Chưa hết, mạng lưới các trạm tiếp nhiên lieu hydro đang được xây dựng rộng rãi và khách hàng sẽ được miễn phí nhiên liệu hydro tại bất kỳ trạm nào trong 3 năm. Cũng giống như các dòng xe hybrid của Toyota, Mirai sẽ có chế độ bảo hành 60.000 Miles (96.560,4 Km) hoặc trong 5 năm.
516Vote
42Vote
311Vote
26Vote
18Vote
3.343
Gửi ý kiến của bạn
Tắt
Telex
VNI
Tên của bạn
Email của bạn
Tạo bài viết
11 Tháng Sáu 2019
Khi lệnh cấm của chính phủ Mỹ được ban hành, mảng kinh doanh thiết bị viễn thông và mảng di động của Huawei có vẻ chịu tác động nặng nề nhất. Tuy nhiên, lệnh cấm cũng ảnh hưởng tới các mảng khác có liên quan tới các công ty Mỹ của Huawei. Khoảng giữa tháng 06/2019, một số nguồn tin cho rằng mảng laptop của Huawei đã chịu một thiệt hại nặng nề.
11 Tháng Sáu 2019
Tính đến tháng 06/2019, Huawei của Trung Quốc hiện đang phải đối mặt với vô vàn khó khăn, bắt nguồn từ lệnh cấm của Chính phủ Mỹ. Lệnh cấm khiến rất nhiều công ty công nghệ của Mỹ không được phép hợp tác và cung ứng linh kiện cho Huawei, ảnh hưởng nghiêm trọng tới việc sản xuất smartphone và thiết bị viễn thông.
11 Tháng Sáu 2019
Khoảng đầu tháng 06/2019, một số nguồn tin cho biết, bắt đầu từ năm 2020, NASA sẽ biến Trạm không gian quốc tế thành một địa diểm du lịch không gian và các hoạt động kinh doanh khác.
11 Tháng Sáu 2019
Khoảng đầu tháng 06/2019, theo Hiệp hội mạng di động toàn cầu GSMA, lệnh cấm mua thiết bị viễn thông của các công ty Trung Quốc, trong đó có Huawei sẽ làm tăng chi phí triển khai mạng 5G và làm chậm lộ trình phổ biến mạng 5G khắp Châu Âu.
10 Tháng Sáu 2019
Khoảng đầu tháng 06/2019, theo báo cáo của New York Times, Chính phủ Trung Quốc đã triệu tập đại diện các công ty công nghệ của Mỹ và nhiều nước khác để tham gia một cuộc họp. Trong đó, các công ty công nghệ lớn được cảnh báo có thể sẽ gặp phải “hậu quả thảm khốc” nếu tuân theo lệnh cấm của Mỹ.
10 Tháng Sáu 2019
Khoảng giữa tháng 06/2019, Li-Cycle – một công ty nghiên cứu về công nghệ lưu trữ năng lượng tại Canada, mới 3 năm tuổi - đã đưa ra một tuyên bố hùng hồn: họ có thể tạo ra pin lithium-ion thân thiện với môi trường, khi có thể tái chế được 80-100% vật liệu tạo nên pin. Trả lời trang tin Energy-Storage, Kunal Phalpher tới từ Li-Cycle nhận định: quá trình tái chế pin tại cả Châu Âu và Trung Quốc đều dựa vào hỏa luyện kim - tức là sử dụng nhiệt để phân tách pin, tái chế được khoảng 30% - 40% vật liệu.