[GMS 2016]: Mercedes-Benz Ra Mắt C-Class Cabriolet

02 Tháng Ba 20168:00 CH(Xem: 18305)
[GMS 2016]: Mercedes-Benz Ra Mắt C-Class Cabriolet
blank
Tại triển lãm Geneva Motor Show 2016, Mercdes-Benz đã giới thiệu dòng xe C-Class Cabriolet mui xếp với 8 phiên bản tuỳ chọn động cơ, sử dụng hộp số 9 cấp 9G-TRONIC. Như vậy dòng C-Class đã hoàn thiện bộ sưu tập bao gồm sedan, coupé, esata (wagon) và cabriolet.

Nhìn chung, C-Class Cabriolet vẫn mang phong cách thiết kế Sensual Purity. Dòng xe mui xếp này bao gồm hệ thống cửa chặn gió tự động AIRCAP kết hợp với hệ thống AIRSCARF với các ống thông khí tích hợp bên trong lưng ghế phía trước giúp hệ thống sưởi ghế của xe có thể hoạt động hiệu quả hơn. Nhờ đó, xe có thể xếp gập mui khi chạy ở vận tốc cao, đồng thời đem lại trải nghiệm sử dụng mở mui bất kỳ khi trời ấm hay trời lạnh.

Khi xe chạy ở vận tốc 50km/h, mui xe có thể được gập mở chỉ trong 20 giây. Khoang hành lý của xe khi xếp mui có dung tích 285L, khi đóng mui tăng lên thành 360L. Hàng ghế phía sau có thể gập 50/50 giúp tăng thêm không gian chứa hành lý.

Khách hàng có thể tuỳ chọn hệ thống treo khí nén AIRMATIC, sử dụng ống giảm xóc từ máy nén khí kết hợp cùng hệ thống Dynamic Select điều chỉnh các chế độ lái linh hoạt như Eco, Comfort, Sport, Sport+ và Individual.


Tại thị trường Châu Âu, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet có 6 lựa chọn, gồm 2 phiên bản động cơ dầu, hoặc 4 tuỳ chọn có phiên bản dẫn động 4 bánh 4MATIC. Phiên bản động cơ cao nhất là Mercedes-AMG C 43 4MATIC sở hữu động cơ tương tự phiên bản C Coupe.

Về các công nghệ an toàn đặc trưng của Mercedes-Benz gồm CPA+ (Collision Prevention Assist Plus) - cảnh báo va chạm, hệ thống trợ lái Distronic Plus, Attention Assist - kiểm soát trạng thái người lái, BAS Plus - hệ thống trợ thắng, PRE-SAFE giúp giữ làn đường chủ động.

Ngoài ra, C-Class Cabriolet cũng được tích hợp hệ thống bảo vệ roll-over. Khi chiếc xe có nguy cơ bị lật, cảm biến sẽ kích hoạt hai thanh đỡ bảo vệ sau tựa đầu hàng ghế thứ hai, kết hợp với dây đai an toàn tự xiết chặt tránh được khả năng chấn thương đầu khi lật xe. Cùng với đó là hệ thống giải trí COMAND Online với màn hình lớn có tuỳ chọn hệ thống loa cao cấp Burmester.

Theo kế hoạch, thị trường Mỹ sẽ chỉ có 2 phiên bản, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 2017 sẽ được bán ra vào mùa hè năm 2016. Còn Mercedes-AMG C43 Cabriolet 2017 sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu 2016.
514Vote
42Vote
35Vote
23Vote
16Vote
3.530
Gửi ý kiến của bạn
Tắt
Telex
VNI
Tên của bạn
Email của bạn
Tạo bài viết
11 Tháng Sáu 2019
Khi lệnh cấm của chính phủ Mỹ được ban hành, mảng kinh doanh thiết bị viễn thông và mảng di động của Huawei có vẻ chịu tác động nặng nề nhất. Tuy nhiên, lệnh cấm cũng ảnh hưởng tới các mảng khác có liên quan tới các công ty Mỹ của Huawei. Khoảng giữa tháng 06/2019, một số nguồn tin cho rằng mảng laptop của Huawei đã chịu một thiệt hại nặng nề.
11 Tháng Sáu 2019
Tính đến tháng 06/2019, Huawei của Trung Quốc hiện đang phải đối mặt với vô vàn khó khăn, bắt nguồn từ lệnh cấm của Chính phủ Mỹ. Lệnh cấm khiến rất nhiều công ty công nghệ của Mỹ không được phép hợp tác và cung ứng linh kiện cho Huawei, ảnh hưởng nghiêm trọng tới việc sản xuất smartphone và thiết bị viễn thông.
11 Tháng Sáu 2019
Khoảng đầu tháng 06/2019, một số nguồn tin cho biết, bắt đầu từ năm 2020, NASA sẽ biến Trạm không gian quốc tế thành một địa diểm du lịch không gian và các hoạt động kinh doanh khác.
11 Tháng Sáu 2019
Khoảng đầu tháng 06/2019, theo Hiệp hội mạng di động toàn cầu GSMA, lệnh cấm mua thiết bị viễn thông của các công ty Trung Quốc, trong đó có Huawei sẽ làm tăng chi phí triển khai mạng 5G và làm chậm lộ trình phổ biến mạng 5G khắp Châu Âu.
10 Tháng Sáu 2019
Khoảng đầu tháng 06/2019, theo báo cáo của New York Times, Chính phủ Trung Quốc đã triệu tập đại diện các công ty công nghệ của Mỹ và nhiều nước khác để tham gia một cuộc họp. Trong đó, các công ty công nghệ lớn được cảnh báo có thể sẽ gặp phải “hậu quả thảm khốc” nếu tuân theo lệnh cấm của Mỹ.
10 Tháng Sáu 2019
Khoảng giữa tháng 06/2019, Li-Cycle – một công ty nghiên cứu về công nghệ lưu trữ năng lượng tại Canada, mới 3 năm tuổi - đã đưa ra một tuyên bố hùng hồn: họ có thể tạo ra pin lithium-ion thân thiện với môi trường, khi có thể tái chế được 80-100% vật liệu tạo nên pin. Trả lời trang tin Energy-Storage, Kunal Phalpher tới từ Li-Cycle nhận định: quá trình tái chế pin tại cả Châu Âu và Trung Quốc đều dựa vào hỏa luyện kim - tức là sử dụng nhiệt để phân tách pin, tái chế được khoảng 30% - 40% vật liệu.