Các Công Ty Công Nghệ Lớn Ở Trung Quốc Đang Nhái Theo App Store

15 Tháng Mười Một 20169:00 CH(Xem: 22716)
Các Công Ty Công Nghệ Lớn Ở Trung Quốc Đang Nhái Theo App Store
blank
Khi sự tăng trưởng của thương mại điện tử đang dần chững lại, các hãng công nghệ hàng đầu Trung Quốc như Alibaba, DJI đều đang đẩy mạnh đầu tư vào cửa hàng vật lý truyền thống giống Apple Store.

Tháng 09/2016, nhà sản xuất drone DJI đã mở cửa hàng flagship tại khu vực náo nhiệt Causeway Bay của Hồng Kông. Ở tầng trệt được vây quanh bởi lưới đen tương tự như một cái lồng, nơi cho phép khách hàng dùng thử máy bay. Tầng 2 mô phỏng theo kiểu viện bảo tàng, các bức tường trang trí bằng ảnh rừng trúc tại Kyoto, Nhật Bản, được đóng khung; con thuyền lướt bọt trắng xóa tại Philippines; trang trại tại Hà Lan chụp từ trên cao. Còn tầng 3 là nơi sửa chữa thiết bị.

Thương hiệu DJI đã thành lập được 10 năm, nhưng bán hàng ở cửa hàng là một điều mới. Không giống như các doanh nghiệp công nghệ Trung Quốc khác, DJI nổi tiếng ở các thị trường nước ngoài hơn, với khoảng 80% doanh thu đến từ thị trường quốc tế, hơn một nửa trong số đó đến từ Mỹ. Michael Perry, giám đốc đối tác chiến lược của DJI cho biết, thị trường Mỹ đã dạy cho DJI bài học về giá trị của các cửa hàng truyền thống. Một giao dịch với Apple, đặt hàng dòng drone Phantom 4 tại hơn 400 Apple Store khắp thế giới, khiến doanh thu tăng mạnh và làm cho DJI nghĩ nhiều hơn về mở rộng sự hiện diện trong cửa hàng.

Trong năm 2015, DJI đã mở các cửa hàng tại Thẩm Quyến, Bắc Kinh (Trung Quốc), Seoul (Hàn Quốc) và Hồng Kông. Michael Perry  chia sẻ: “Có một nơi để người dùng nhìn thấy máy bay và bay thử lần đầu tiên là rất quan trọng. Chúng tôi muốn khách hàng đến xem, chạm vào sản phẩm và đặt câu hỏi”

Thực tế, DJI không đơn độc. Ở thị trường thương mại điện tử lớn nhất thế giới, các công ty công nghệ hàng đầu đang dành sự chú ý nhiều hơn vào cửa hàng vật lý. Đồng sáng lập Jack Ma của Alibaba đã gây ngạc nhiên khi viết trong lá thư gửi cho các cổ đông có đoạn: “Các đối tác thương mại điện tử thuần túy sẽ sớm đối mặt với thách thức khủng khiếp”. Thời buổi mà người dùng Internet không còn tăng trưởng 2 chữ số, “trong vài năm tới, chúng ta chuẩn bị đón nhận sự ra đời của ngành bán lẻ được hình dung lại, dẫn dắt bởi sự kết hợp giữa trực tuyến, ngoại tuyến, hậu cần và dữ liệu”.


Daniel Zhang, CEO Alibaba nhận định rằng cơ hội lớn nhất trong ngành thương mại điện tử là hợp tác với bán lẻ: “Trực tuyến và ngoại tuyến sẽ trở thành trải nghiệm xuyên suốt, không chỉ trong tương tác khách hàng mà trong cả hoạt động kinh doanh”.

Trong năm 2015, Alibaba đã chi ra 4.6 tỷ USD mua 20% cổ phần trong chuỗi bán lẻ điện tử Suning. Người dùng có thể đến khoảng 1,600 địa điểm để thử hàng hóa trước khi quyết định có mua qua mạng hay không. Trong tháng 10/2016, 2 công ty đã thông báo kế hoạch đầu tư khoảng 148 triệu USD để mở quỹ mạo hiểm thương mại điện tử, nhằm quản lý sự xuất hiện của Suning trên các trang Alibaba, và củng cố dịch vụ khách hàng.

Các thương hiệu khác cũng đang chạy theo đầu tư trực tiếp vào mô hình mua sắm tương tự như chuỗi Apple Store, nơi khách hàng được dùng thử và đặt câu hỏi cho các nhân viên bán hàng giải đáp thắc mắc. CK Lu, nhà phân tích thị trường tại Gartner cho biết, sự chuyển dịch thấy rõ nhất là trong ngành kinh doanh smartphone. Nửa sau năm 2015 có khoảng 30% di động mua tại Trung Quốc được đặt hàng qua mạng; còn trong 6 tháng đầu năm 2016, con số đã giảm xuống hơn 20%.

Huawei điều hành 515 cửa hàng khắp Trung Quốc và cũng đang bắt tay với các chuỗi bán lẻ. Còn Xiaomi, cái tên quen thuộc với các đợt bán hàng chớp nhoáng trên mạng, cũng đang tìm tới bán lẻ để nâng cao hình ảnh thương hiệu và khuyến khích người dùng tiêu tiền trên các ứng dụng. Những chuỗi cửa hàng 36 Mi Home trưng bày smartphone mới nhất cùng các đồ điện tử khác.

Jessie Ding, nhà phân tích của Canalys, nhận định các cửa hàng vật lý ngày càng quan trọng hơn vì mang đến cơ hội trình diễn giá trị sản phẩm. Cùng quan điểm, Shaun Rein, Giám đốc quản lý China Market Research, cho rằng thị trường điện tử bão hòa đã tăng thêm gánh nặng cho các doanh nghiệp: “Đó là điều bắt buộc khi khách hàng ngày càng có thị hiếu tốt hơn và sẵn sàng chi nhiều tiền hơn. Họ muốn có trải nghiệm bán lẻ riêng tư. Và nếu họ chi nhiều tiền hơn, họ sẽ quan tâm đến các dịch vụ tiếp theo sau đó”.
54Vote
41Vote
31Vote
23Vote
11Vote
3.410
Gửi ý kiến của bạn
Tắt
Telex
VNI
Tên của bạn
Email của bạn
Tạo bài viết
11 Tháng Hai 2019
Muỗi chỉ không đốt khi chúng đã no máu. Dựa váo đây, các nhà khoa học đã nghĩ ra phương pháp chống muỗi đốt hiệu quả: khiến cho chúng cảm thấy no, từ đó không đuổi theo chúng ta tìm máu nữa.
01 Tháng Hai 2019
Khoảng cuối tháng 01/2019, tuyên bố của Apple gửi tới Recode cho biết, hãng đã chặn các ứng dụng tùy chỉnh để dùng trong nội bộ của Facebook, từ các bản phát hành sớm của ứng dụng Facebook cho đến các công cụ cơ bản như thực đơn ăn trưa.
01 Tháng Hai 2019
Khoảng cuối tháng 01/2019, lần thứ hai nhân viên Apple người Trung Quốc bị bắt vì cố đánh cắp bí mật thương mại xe tự lái của Apple. Người nhân viên có thể chịu án phạt 10 năm tù và bị phạt 250,000 USD.
31 Tháng Giêng 2019
Trong năm 2018, scandal hạ thấp hiệu năng iPhone để phù hợp với dung lượng pin còn lại đã khiến cộng đồng phẫn nộ. Kết quả là hãng phải phát hành chương trình thay pin iPhone với giá 29 USD đến cuối năm 2018 mới chấm dứt. Tuy nhiên, trong khi đó, iFixit vẫn đang bán bộ kit tự thay pin iPhone của mình với giá 29.99 USD, không tăng giá cho mọi mẫu iPhone từ 5S, 5C đến tận iPhone 8.
31 Tháng Giêng 2019
Được thổi bởi những cơn gió bền vững từ một ngôi sao khổng lồ nóng bỏng, Sharpless 308 là một bong bóng vũ trụ cực lớn. Được liệt kê với tên gọi là Sharless 2-308, nó nằm cách Trái Đất 5,200 năm ánh sáng về phía chòm sao Đại Khuyển (Canis Major) và có kích thước góc khoảng 2/3 độ (so sánh với kích thước thước góc khoảng 0.5 độ của Mặt Trăng), tương ứng với đường kính 60 năm ánh sáng ở khoảng cách ước tính.
31 Tháng Giêng 2019
Khoảng cuối tháng 01/2019, chính phủ Đức đưa ra tuyên bố sẽ bác bỏ đề xuất giới hạn vận tốc tối đa 130 km/h trên Autobahn của Ủy ban Vận tải Đức. Kết quả sau cùng đối với dự thảo luật sẽ có trong năm 2019, sau khi được trình lên Quốc hội Liên bang Đức. Nguyên nhân dẫn đến dự thảo là lý do môi trường với mong muốn cắt giảm khí thải độc hại từ phương tiện giao thông dùng động cơ đốt trong. Do đó, Chính phủ Đức sẽ tiếp tục đối mặt với một cuộc vận động hành lang khác nhắm đến lệnh cấm các phương tiện dùng động cơ diesel cũ tại một vài thành phố sầm uất.