Waymo Nộp Đơn Xin Triển Khai Xe Tự Lái Không Người Giám Sát Ở California

16 Tháng Tư 20182:34 SA(Xem: 13609)
Waymo Nộp Đơn Xin Triển Khai Xe Tự Lái Không Người Giám Sát Ở California
Waymo Nộp Đơn Xin Triển Khai Xe Tự Lái Không Người Giám Sát Ở California
Waymo Nộp Đơn Xin Triển Khai Xe Tự Lái Không Người Giám Sát Ở California

Khoảng giữa tháng 04/2018, Waymo đã trở thành công ty thứ 2 trên thế giới nộp đơn xin triển khai xe hơi tự lái không người giám sát tại một số tuyến đường tại bang California.

 

Theo đó, Waymo sẽ đưa những chiếc minivan thử nghiệm trên các con phố quanh khu vực Mountain View, nơi công ty đã tập hợp được một lượng lớn dữ liệu cần thiết từ trước đến nay.

 

Trước đó, Waymo đã từng thử nghiệm các xe hơi tự lái không người giám sát tại thành phố Phoenix, và đăng tải một số đoạn video quảng cáo hồi tháng 03/2018. Nên đây không phải là lần đầu Waymo thể hiện sự tự tin trước đông đảo công chúng. Bang California chỉ vừa cho phép thử nghiệm các xe hơi tự lái không người giám sát vào ngày 02/04/2018, và đã có một công ty khác ngoài Waymo nộp đơn xin thử nghiệm, nhưng hiện chưa rõ là công ty nào. Loại hình giấy phép mới còn cho phép các phương tiện không được trang bị bất kỳ loại điều khiển thủ công truyền thống khác được thử nghiệm, nhưng Waymo hiện sẽ chỉ sử dụng những chiếc Chrysler Pacifica đã chỉnh sửa.

 

Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe tự lái của Uber với một khách bộ hành, cùng với một vụ tai nạn chết người khác do một chiếc Tesla đang hoạt động ở chế độ bán tự động gây ra, đã khiến thời điểm hiện nay trở nên khá nhạy cảm để giới thiệu các phương tiện không những tự lái và còn không có người giám sát ra đường. Hai vụ việc đều xảy ra khi có người giám sát an toàn ngồi sau vô-lăng khi xảy ra tai nạn.

 

Nếu giấy phép được thông qua, các phương tiện của Waymo sẽ chỉ được thử nghiệm giới hạn tại khu vực Mountain View – khá hợp lý vì Waymo chủ yếu hoạt động ở khu vực từ khi còn là một dự án nghiên cứu thuộc về Google. Nên Waymo có đầy đủ mọi chi tiết về địa hình, phương tiện và con người của Mountain View trong cơ sở dữ liệu của hãng, và chính quyền địa phương cũng đã quen thuộc với những người cần làm việc khi xảy ra các sự cố như tai nạn, vấn đề về giấy phép... Hiện chưa có thông tin chi tiết về việc những chiếc xe của Waymo sẽ làm gì trong quá trình thử nghiệm.

57Vote
41Vote
33Vote
24Vote
12Vote
3.417
Gửi ý kiến của bạn
Tắt
Telex
VNI
Tên của bạn
Email của bạn
Tạo bài viết
11 Tháng Sáu 2019
Khi lệnh cấm của chính phủ Mỹ được ban hành, mảng kinh doanh thiết bị viễn thông và mảng di động của Huawei có vẻ chịu tác động nặng nề nhất. Tuy nhiên, lệnh cấm cũng ảnh hưởng tới các mảng khác có liên quan tới các công ty Mỹ của Huawei. Khoảng giữa tháng 06/2019, một số nguồn tin cho rằng mảng laptop của Huawei đã chịu một thiệt hại nặng nề.
11 Tháng Sáu 2019
Tính đến tháng 06/2019, Huawei của Trung Quốc hiện đang phải đối mặt với vô vàn khó khăn, bắt nguồn từ lệnh cấm của Chính phủ Mỹ. Lệnh cấm khiến rất nhiều công ty công nghệ của Mỹ không được phép hợp tác và cung ứng linh kiện cho Huawei, ảnh hưởng nghiêm trọng tới việc sản xuất smartphone và thiết bị viễn thông.
11 Tháng Sáu 2019
Khoảng đầu tháng 06/2019, một số nguồn tin cho biết, bắt đầu từ năm 2020, NASA sẽ biến Trạm không gian quốc tế thành một địa diểm du lịch không gian và các hoạt động kinh doanh khác.
11 Tháng Sáu 2019
Khoảng đầu tháng 06/2019, theo Hiệp hội mạng di động toàn cầu GSMA, lệnh cấm mua thiết bị viễn thông của các công ty Trung Quốc, trong đó có Huawei sẽ làm tăng chi phí triển khai mạng 5G và làm chậm lộ trình phổ biến mạng 5G khắp Châu Âu.
10 Tháng Sáu 2019
Khoảng đầu tháng 06/2019, theo báo cáo của New York Times, Chính phủ Trung Quốc đã triệu tập đại diện các công ty công nghệ của Mỹ và nhiều nước khác để tham gia một cuộc họp. Trong đó, các công ty công nghệ lớn được cảnh báo có thể sẽ gặp phải “hậu quả thảm khốc” nếu tuân theo lệnh cấm của Mỹ.
10 Tháng Sáu 2019
Khoảng giữa tháng 06/2019, Li-Cycle – một công ty nghiên cứu về công nghệ lưu trữ năng lượng tại Canada, mới 3 năm tuổi - đã đưa ra một tuyên bố hùng hồn: họ có thể tạo ra pin lithium-ion thân thiện với môi trường, khi có thể tái chế được 80-100% vật liệu tạo nên pin. Trả lời trang tin Energy-Storage, Kunal Phalpher tới từ Li-Cycle nhận định: quá trình tái chế pin tại cả Châu Âu và Trung Quốc đều dựa vào hỏa luyện kim - tức là sử dụng nhiệt để phân tách pin, tái chế được khoảng 30% - 40% vật liệu.