
Khoảng cuối tháng 10/2019, Boeing tiếp tục hứng chịu khủng hoảng sau khi trang Reuters công bố loạt tin nhắn nội bộ.
Cụ thể, trong loạt tin nhắn có từ hồi tháng 11/2016, phi công kỹ thuật trưởng vào thời điểm đó là ông Mark Forkner khẳng định với một đồng nghiệp rằng hệ thống chống chết máy (MCAS) "vận hành không kiểm soát" trong một phiên bay mô phỏng. Đây là phần mềm bị nghi liên quan đến 2 vụ tai nạn ở Indonesia và Ethiopia khiến hơn 300 người thiệt mạng. Trong một tin nhắn, ông Forkner thậm chí còn khẳng định: “Về cơ bản, tôi đã (vô tình) nói dối các cơ quan quản lý”.
Trong một tuyên bố, Boeing khẳng định đang tiến hành một cuộc điều tra, đồng thời thể hiện sự hối tiếc về những khó khăn mà loạt tin nhắn gây ra cho Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA). Dòng máy bay Boeing 737 Max đã bị cấm bay sau 2 vụ tai nạn ở Indonesia và Ethiopia khiến hơn 300 người thiệt mạng.
FAA yêu cầu Giám đốc điều hành Boeing Dennis Muilenburg giải thích "ngay lập tức" về sự chậm trễ của việc trình bày những tin nhắn "gây quan ngại" – vốn được Boeing phát hiện cách đây vài tháng.
Vụ việc vấp phải phản ứng dữ dội từ các nhà lập pháp Mỹ. Ông Peter DeFazio, Chủ tịch Ủy ban Giao thông Vận tải Hạ viện Mỹ, khẳng định: “Loạt tin nhắn gây phẫn nộ giữa 2 nhân viên Boeing cho thấy Boeing cố tình che giấu những thông tin bất lợi trước FAA”
Theo trang Reuters, ủy ban của ông DeFazio cũng đã nắm thông tin chi tiết của một cuộc khảo sát Boeing hồi năm 2016 nói rằng gần 40% trong tổng số 523 nhân viên chứng nhận an toàn bay bị quản lý "gây sức ép quá mức" bằng nhiều hành vi, kể cả bắt nạt và đe dọa.
- Từ khóa :
- Boeing
- ,
- Boeing 737 MAX
- ,
- FAA
Gửi ý kiến của bạn