Boeing Tiết Lộ Hình ảnh Của 777X-9 Đang Thử Nghiệm Tĩnh

20 Tháng Chín 20181:59 SA(Xem: 1100)
Boeing Tiết Lộ Hình ảnh Của 777X-9 Đang Thử Nghiệm Tĩnh
Boeing Tiết Lộ Hình ảnh Của 777X-9 Đang Thử Nghiệm Tĩnh

Khoảng giữa tháng 09/2018, Boeing công bố những hình ảnh đầu tiên về chiếc Boeing 777X-9, đã được lắp ráp và hoàn tất quá trình thử nghiệm tĩnh tại nhà máy của hãng ở Everett, bang Washington. Đây là phiên bản đầu tiên của dòng Boeing 777 thế hệ mới, hứa hẹn sẽ ra mắt vào năm 2020, các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên sẽ được thực hiện kể từ năm 2019.

 

Qua những hình ảnh được công bố, có thể thấy chiếc Boeing 777X-9 có phần khung thân đã được lắp ráp với 2 cánh chính, nhưng vẫn thiếu nhiều thành phần khác như mũi, cánh đuôi đứng, cánh đuôi ngang và chưa có động cơ. Dù chưa từng bay nhưng chiếc 777X-9 đầu tiên đã trải qua gần một năm thử nghiệm trên mặt đất để đạt được các chứng nhận về độ bền cấu trúc cũng như độ chính xác của từng chi tiết trong thiết kế.

 

Doreen Bingo, trưởng bộ phận thử nghiệm và đánh giá chương trình 777X của Boeing cho biết: “Thử nghiệm tĩnh là một cơ hội để chúng tôi đánh giá thiết kế cấu trúc và khả năng chịu tải của các thành phần trên máy bay, từ đó đảm bảo rằng sản phẩm cuối cùng an toàn đối với các khách hàng và có thể phục vụ hành khách”. Ông cũng nhấn mạnh Boeing sử dụng một chiếc máy bay tỷ lệ thật để thử nghiệm nhiều điều kiện chịu tải khác nhau đối với cánh, càng hạ cánh, cấu trúc khung sườn và thân.

 

Boeing Tiết Lộ Hình ảnh Của 777X-9 Đang Thử Nghiệm Tĩnh Khi được lắp ráp hoàn chỉnh, Boeing 777X cũng là dòng máy bay phản lực thương mại có sải cánh rộng nhất trong lịch sử 99 năm của Boeing với tổng chiều dài tính đến 2 đầu mút cánh là 71.755 m. Nhưng dù có sải cánh rộng hơn 7 m so với Boeing 777-300ER hiện hành, 777X-9 hay dòng 777X nói chung vẫn có thể đậu vừa các cổng ra máy bay tiêu chuẩn dành cho máy bay phản lực thân rộng tầm xa. Vì vậy, Boeing đã thiết kế phần đầu cánh (wingtip) dài 3.5 m có thể gập lại được khi đậu và duỗi ra khi bay trên mỗi cánh. Bộ phận có cơ chế bản lề cực chắc với nhiều pin khoá để đảm bảo rằng nó không gập lại khi đang bay, và thiết kế đầu cánh gập độc đáo cũng đã được FAA phê chuẩn an toàn bay hồi tháng 05/2018.

 

Sải cánh rộng đồng nghĩa với việc thêm lực nâng, nhờ đó Boeing 777X có thể tiết kiệm 12% nhiên liệu so với Airbus A350 theo Boeing. Phần thân của 777X-9 được làm bằng nhôm, nhưng cánh được làm bằng sợi carbon siêu bền vừa nhẹ giúp tiết kiệm nhiên liệu, vừa có độ dẻo cao. Trong các thử nghiệm tĩnh, Boeing đã thử mức tải gấp 1.5 lần so với tải thiết kế lên cánh và kết quả rất đáng ngạc nhiên khi cánh cong đến 7 m vẫn không nứt gãy. Cùng với đó, Boeing 777X-9 có thể thiết lập từ 350 đến 425 ghế. Boeing cho biết chi phí vận hành của 777X-9 sẽ thấp hơn 10% so với A350-100 và tầm bay có thể trên 14,000 km với 2 động cơ GE9X, tương đương khoảng cách giữa Dubai, UAE và Panama City, Panama.

 

Nhiều hãng hàng không đã đặt hàng Boeing 777X-9 trong đó có những tên tuổi lớn của Trung Đông như Emirates, Qatar Airways, Etihad, hay ở Châu Á có Cathay Pacific, All Nippon Airways, Singapore Airlines, còn ở Châu Âu có Lufthansa.

 

Dòng 777X mới là một phần trong kế hoạch cải tiến kỹ thuật cho phép những chiếc máy bay phản lực với chỉ 2 động cơ vẫn có thể thực hiện các đường bay dài đến nhiều nơi trên thế giới, tương đương những chiếc máy bay phản lực 4 động cơ cỡ lớn như 747 hay Airbus A380 Super Jumbo. Các phiên bản của Boeing 777 nguyên thủy đã bay trong suốt 20 năm, và với 777X, những cải tiến đáng chú ý là phần thân dài hơn, sải cánh rộng hơn làm bằng vật liệu composite và động cơ GE9X.

 

Bên cạnh phiên bản 777X-9, phiên bản 777X-8 với tầm bay xa hơn (khoảng hơn 16,000 km) nhưng sức chứa ít hơn (khoảng 350 - 375 ghế) cũng đang được phát triển. Giá của mỗi chiếc Boeing 777X-9 khoảng 388.7 triệu USD, còn phiên bản 777X-8 là 360.5 triệu USD.

53Vote
40Vote
30Vote
20Vote
10Vote
53
Gửi ý kiến của bạn
Tắt
Telex
VNI
Tên của bạn
Email của bạn
Tạo bài viết
19 Tháng Hai 2019
Khoảng giữa tháng 02/2019, một tài liệu xuất bản bởi Văn phòng Sáng chế và Thương hiệu Mỹ (U.S. Patent and Trademark Office) cho thấy Apple đã sở hữu bản quyền đối với hệ thống nhận dạng gương mặt dùng để mở khóa cửa xe hơi. Được biết, Apple nộp bằng sáng chế từ đầu năm 2017 nhưng đến tháng 02/2019 mới được thông qua.
19 Tháng Hai 2019
Khoảng giữa tháng 02/2019, giới chức trách Anh cho rằng Facebook và các hãng công nghệ lớn khác nên tuân thủ bộ quy tắc đạo đức bắt buộc để xử lý vấn nạn tin giả, lạm dụng dữ liệu người dùng và bắt nạt các công ty nhỏ hơn.
19 Tháng Hai 2019
Khoảng giữa tháng 02/2019, theo nghiên cứu mới nhất của Viện Khoa học Máy tính Quốc tế ở California (ICSI), rất nhiều ứng dụng di động đã và đang thu thập và sử dụng trái phép dữ liệu cá nhân của người dùng smartphone Android để định hướng quảng cáo hiệu quả hơn.
18 Tháng Hai 2019
Trước đây không lâu, một số nguồn tin đã dự đoán về ống kính chuyên chụp chân dung Sony 135mm ngàm E sẽ được ra mắt vào cuối tháng 02/2019. Đến giữa tháng 02/2019, giới truyền thông đã có trên tay thư mời về sự kiện ra mắt sản phẩm mới của Sony, là ống kính Sony FE 135mm f/1.8 GM (mã SEL135F18GM). Theo trang Sony Rumors, vẫn có hy vọng vào một số ống kính ngàm E khác như 100mm f/1.4, 500mm f/4.0 và 600mm f/4.0 sẽ được ra mắt trong sự kiện.
18 Tháng Hai 2019
Trong tương lai, Google Chrome sẽ chặn các website khỏi việc phát hiện xem liệu người dùng có đang sử dụng chế độ Ẩn danh (Incognito mode) hay không để đảm bảo quyền riêng tư của người dùng.
18 Tháng Hai 2019
Hiện nay chất thải nhựa đang là vấn đề đau đầu của mọi quốc gia. Theo thống kê từ Liên Hiệp Quốc, trong vòng 65 năm, con người thải ra môi trường 8.3 tỷ tấn rác thải nhựa, và mới chỉ tái chế được có 9% trong số đó. Mỗi năm, 8 triệu tấn chất thải nhựa bị trôi ra biển, khiến các loài động vật gặp ảnh hưởng nghiêm trọng.