Apple Thực Sự “Nghiêm Túc” Với TouchBar

31 Tháng Mười 20168:00 CH(Xem: 22153)
Apple Thực Sự “Nghiêm Túc” Với TouchBar
blank
Hạ tuần tháng 10/2016, có vẻ như dải Touch Bar là một thứ cực kì nghiêm túc với Apple. Công ty đã tung ra hướng dẫn lập trình và thiết kế các ứng dụng cho các nhà phát triển, đã dập tắt những mong muốn háo hức kể từ khi Touch Bar ra mắt. Trích một số hướng dẫn của Apple khi thiết kế giao diện cho dải Touch Bar bao gồm:

- Touch Bar được sử dụng như là phần mở rộng của bàn phím và trackpad, không dùng như màn hình.

- Touch Bar không nền hiển thị thông báo, tin nhắn, nội dung cần cuộn trang để đọc, nội dung tĩnh, hoặc bất cứ gì khiến người dùng phân tâm khỏi màn hình làm việc chính.

- Phải hạn chế các hiệu ứng động. Touch Bar là phần mở rộng của bàn phím và trackpad, và bàn phím/trackpad không có hiệu ứng động.

- Các màu sắc phải tinh tế và tối giản. Touch Bar nên có tông màu gần giống bàn phím chính.

- Tóm lại, Touch Bar không nên có những nút điều khiển như tìm kiếm, chọn tất cả, bỏ chọn, copy, cắt, dán, hoàn tác, mở mục mới, lưu, đóng, in và thoát.

Có thể thấy một số quy định Apple đặt ra lá khá gò bó, muốn các nhà lập trình viên phải xem Touch Bar là một bàn phím mở rộng chứ không phải là màn hình. Tuy nhiên, sẽ có nhiều người muốn một màn hình hiển thị thông tin chứng khoán, hay các dòng đăng Facebook nhỏ, hay thanh hiển thị tiến trình download trên Touch Bar. Có rất nhiều cơ hội để Touch Bar chứng tỏ khả năng, nhưng trước mắt Aple đang giới hạn các khả năng của nó.

Ngoài ra, điều khó hiểu là Apple còn giới hạn các nút như copy, cắt, dán, lưu, v.v... trên Touch Bar. Dù việc tiêu chuẩn hóa các chức năng mới sẽ giúp người dùng hiểu rõ được nó có thể và không thể làm được gì, nhưng đây có vẻ là việc gò bó một cách cứng nhắc chứ không đơn thuần là đưa ra tiêu chuẩn hoá.

Việc cho phép người dùng sáng tạo các chức năng mới sẽ giúp hiểu rõ được khả năng của Touch Bar, liệu Apple có khắt khe trong việc đề ra những chỉ dẫn thiết kế như thế này không. Và hãng liệu sẽ cho phép các ứng dụng Touch Bar cực kỳ sáng tạo nhưng không tuân thủ các quy định về thiết kế hay không. Các thông tin mới sẽ được cập nhật sớm nhất có thể.
528Vote
42Vote
315Vote
28Vote
110Vote
3.563
Gửi ý kiến của bạn
Tắt
Telex
VNI
Tên của bạn
Email của bạn
Tạo bài viết
27 Tháng Năm 2019
Những sinh vật ngoài hành tinh kỳ lạ kia đến từ đâu?
27 Tháng Năm 2019
Khoảng cuối tháng 05/2019, 194 thành viên trong Đại hội đồng y tế thế giới đã chính thức quyết định đưa nghiện game vào danh sách bệnh. Trong danh sách bệnh và các vấn đề sức khoẻ của WHO (ICD-11), bệnh nghiện chơi game được đặt tên là "Gaming disorder”, liệt vào một dạng bệnh tâm thần, nằm chung với nghiện cờ bạc.
26 Tháng Năm 2019
Khoảng cuối tháng 05/2019, một số nguồn tin cho biết, Mỹ hiện đang cân nhắc gói hỗ trợ trị giá đến 700 triệu USD giúp các nhà mạng trong nước loại bỏ thiết bị viễn thông của Huawei khỏi hạ tầng của mình. Luật mới đồng thời cũng sẽ chặn việc sử dụng thiết bị hoặc dịch vụ của Huawei lẫn ZTE trong mạng lưới 5G thế hệ mới của Mỹ.
26 Tháng Năm 2019
Khoảng cuối tháng 05/2019, Apple đã nộp đơn ghi danh bằng sáng chế công nghệ lọc ồn tự động khi thực hiện cuộc gọi trên iPhone. Theo trang Apple Insider, công nghệ mới sẽ cho phép người dùng kích hoạt tính năng chống ồn cho microphone đàm thoại khi cảm thấy đầu bên kia bị lẫn quá nhiều tạp âm, bằng cách ra lệnh cho trợ lí ảo 'Hey Siri, hãy lọc ồn cho cuộc gọi tôi đang nghe'. Sau đó, tín hiệu sẽ được gửi qua iPhone của người còn lại và chạy thuật toán lọc ồn phù hợp.
24 Tháng Năm 2019
Khoảng cuối tháng 05/2019, sau nhiều lần trì hoãn, cuối cùng dự án Starlink, dự án bao phủ Internet băng thông rộng trên toàn thế giới qua vệ tinh, của Elon Musk sẽ bắt đầu bằng việc phóng tàu SpaceX chở 60 vệ tinh lên vũ trụ vào ngày 23/05/2019.
24 Tháng Năm 2019
Khoảng cuối tháng 05/2019, mẫu xe thử nghiệm các nghệ an toàn mới nhất của Mercedes-Benz đã chính thức được giới thiệu với tên gọi khá dài - Experimental Safety Vehicle (ESF) và được xây dựng dựa trên phiên bản hybrid cắm sạc (plug-in hybrid) của Mercedes-Benz GLE-Class thế hệ thứ 4. Bên cạnh vai trò dùng thử các công nghệ an toàn tiên tiến nhất của Mercedes, ESF còn có khả năng tự lái ở một số điều kiện lưu thông nhất định. Đặc biệt, ESF có thể giao tiếp với các phương tiện khác khi tham gia giao thông dưới chế độ tự lái.